ofo 剛推出了一款新的大花車(chē)：Curve(曲線)。這款車(chē)身并非出自 ofo 之手，而是由 700Bike 操刀設(shè)計(jì)，號(hào)稱(chēng)在低保護(hù)、體驗(yàn)感和價(jià)格三者之間尋覓平衡。

機(jī)械式升降坐管、耐用性的把套、寬臀點(diǎn)原作坐墊、避震球懸吊系統(tǒng)、高強(qiáng)度車(chē)筐，改進(jìn)版的小黃車(chē)設(shè)計(jì)感十足。

不過(guò)，要吸引客戶端的眼球，除了讓自家單車(chē)的外形更嫻熟外，大眾化價(jià)格也許究竟*復(fù)雜有效的方法。一如一年前滴滴與優(yōu)步的補(bǔ)貼決戰(zhàn)，如今以 ofo 和摩拜首的資源共享單車(chē)也剛剛維持著當(dāng)年前輩們的老套路。

與游覽車(chē)不太一樣的是，共享單車(chē)歸入重國(guó)有資產(chǎn)機(jī)制，企業(yè)需要在硬件上投入極為高的成本，因此燒錢(qián)大戰(zhàn)*初拼的是單車(chē)投放數(shù)量和進(jìn)逼城市的速度。

ofo 在去年 10 月發(fā)布城市外交政策后，至今已年初分布 36 座城市，東莞是 ofo *新的旅客。該公司此后有過(guò)“*先拔頭籌”的瘋狂目標(biāo)，而今年他們的方案是在春節(jié)過(guò)后，將覆蓋城市數(shù)提高到 100 座以上。數(shù)據(jù)庫(kù)檢測(cè)，ofo 的投放量已突破百萬(wàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)者摩拜、小藍(lán)等也爭(zhēng)相加快城市布局速度、完成一輪又一輪融資之時(shí)，ofo 又揚(yáng)言了補(bǔ)貼大招。

事實(shí)上，背靠著滴滴的 ofo，直至都沒(méi)有走到補(bǔ)貼的帶球，比如每次自行車(chē)完畢后向用戶發(fā)放退款的形式就與滴滴大不相同。在而從來(lái)，各家共享單車(chē)也時(shí)不時(shí)推出服務(wù)騎行、優(yōu)惠券等活動(dòng)，但補(bǔ)貼大戰(zhàn)的戰(zhàn)亂只不過(guò)燒過(guò)來(lái)，還是在今年春節(jié)過(guò)后。

ofo 與摩拜先是在 2 月 24 日至 26 日連著三天推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，隨后兩家又不約而同推出單程票返現(xiàn)活動(dòng)，你充 20 返 25，我就返 30，火藥味更加濃。

結(jié)果用戶充值的錢(qián)還沒(méi)馬上花進(jìn)去，又一輪“免費(fèi)騎行”活動(dòng)開(kāi)始了。這廂 ofo 的“早頂峰免費(fèi)騎”今天剛結(jié)束，摩拜的“植樹(shù)節(jié)三天免費(fèi)”就來(lái)自由泳了，而惡魔騎行旗下的小藍(lán)無(wú)法免費(fèi)一周了。

ofo 開(kāi)了新小黃車(chē)發(fā)布會(huì)，但我只想問(wèn)他們*近燒了多少錢(qián)

此外，ofo 也沒(méi)放過(guò)線下電視廣告這一公關(guān)渠道。ofo 不僅在地鐵、電梯內(nèi)投放了大量廣告，還與鹿晗這樣的水流量老生進(jìn)行合作關(guān)系，誘降迷妹效果拔群。摩拜迄今為止還未見(jiàn)在線下廣告上有有所動(dòng)作，但與肯德基合作在天津開(kāi)了家摩拜主旨餐廳一事還是怒刷了一波存在感。

雙方不但在零售商上權(quán)力斗爭(zhēng)，在融資上也是你追我趕，無(wú)論如何在沒(méi)有滿足盈利之前，支撐著各家在燒錢(qián)大戰(zhàn)中火拼的，無(wú)非是節(jié)節(jié)回落的融資欠款。摩拜于今年 2 月完成少于 2 億美元的 D 輪融資，ofo 也在本月宣布完成 D 輪 4.5 億美元融資。

如果說(shuō)線下的營(yíng)銷(xiāo)、單車(chē)的投放都是產(chǎn)品推動(dòng)的必經(jīng)之路，那么如此大規(guī)模的補(bǔ)貼則著實(shí)有些出人意料，畢竟共享單車(chē) 0.5-1 元/半小時(shí)的客單價(jià)原本就相當(dāng)?shù)停獙?shí)現(xiàn)回本都已經(jīng)很難于了，結(jié)果各家為了搶奪用戶，還是不惜賠本賺吆喝。

然而，在瘋狂燒錢(qián)圈用戶的同時(shí)，共享單車(chē)也在不斷受到懷疑，其中*令人重視的無(wú)非就是各平臺(tái)繳付的付款實(shí)用性問(wèn)題。摩拜就曾因押金索取不馬上而引來(lái)用戶顧慮，雖然摩拜與 ofo 都表示押金均交由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)法屬，但有看法指出，平臺(tái)一直可以充分發(fā)揮大力度的充值活動(dòng)，歸集到數(shù)量豐厚的資金，有點(diǎn)在燒錢(qián)，實(shí)則也是在“圈錢(qián)”。

即便如此，就目前而言，充值+押金無(wú)論如何也算不上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠Ｊ?，至于?app 中提供增值服務(wù)，如廣告投放等，至今也仍滯留在設(shè)想中的。

可能當(dāng)某家或某幾家平臺(tái)擁有了足以多的用戶之后，有*能夠?qū)⒘髁孔儸F(xiàn)，不過(guò)在現(xiàn)階段，共享單車(chē)看上去更像是一項(xiàng)公益演藝事業(yè)，ofo 創(chuàng)始人戴威曾表示“今年很有可能盈利”，這一愿望的實(shí)現(xiàn)時(shí)間擔(dān)心還要往后中止了。

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