ETCP擺渡車(chē)相同點(diǎn)位取還

ETCP停車(chē)其實(shí)是一款備有停車(chē)費(fèi)的系統(tǒng)會(huì)支付的App，應(yīng)用程序綁定持卡人或預(yù)存停車(chē)費(fèi)就可以享有停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠政策，不須現(xiàn)金支付停車(chē)費(fèi)，它解決了用戶(hù)排隊(duì)，繼續(xù)前進(jìn)等停車(chē)痛點(diǎn)。

而就這個(gè)5月，它上架“車(chē)主專(zhuān)享”建構(gòu)單車(chē)，也就說(shuō)ETCP要加入共享單車(chē)混戰(zhàn)中。但其實(shí)，ETCP推出的單車(chē)從名稱(chēng)、受眾到產(chǎn)品邏輯、目的都與普通含意上的共享單車(chē)大相徑庭。

ETCP單車(chē)的名字叫“ETCP擺渡車(chē)”，顧名思義，該產(chǎn)品是直達(dá)車(chē)位與目的地的接駁工具，是為了破局停車(chē)難的自然地理問(wèn)題而推出的供應(yīng)商，通過(guò)ETCP擺渡車(chē)解決車(chē)主停車(chē)的*后一公里問(wèn)題，從而打通停車(chē)轉(zhuǎn)換。

*1分錢(qián)，你騎不騎？

擺渡車(chē)定位ETCP的注冊(cè)綁牌用戶(hù)，當(dāng)用戶(hù)的已綁定汽車(chē)駛出ETCP停機(jī)場(chǎng)站后，用戶(hù)可享受停車(chē)場(chǎng)內(nèi)提供的ETCP專(zhuān)屬單車(chē)服務(wù)，解決用戶(hù)停車(chē)后去目的地*后一公里的需求，為用戶(hù)在地區(qū)內(nèi)較為擁堵、目的停車(chē)場(chǎng)費(fèi)用較貴或周邊停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有車(chē)位的問(wèn)題下提供一種全新的交通方案。

確定的操作步驟為：用戶(hù)需要在ETCP停車(chē)場(chǎng)停車(chē)后，在線電子支付交納88元押金（首次）進(jìn)行空調(diào)，在將單車(chē)騎回停車(chē)場(chǎng)后進(jìn)行行程手續(xù)費(fèi)，支付費(fèi)用——*1分錢(qián)，各有不同次數(shù)。完畢正常還車(chē)流程并支付費(fèi)用的用戶(hù)，經(jīng)工作人員審核通過(guò)后，可以費(fèi)用退還押金。

ETCP擺渡車(chē)年底計(jì)劃在北京地區(qū)投放5萬(wàn)輛，年內(nèi)將擴(kuò)展到10座一二線基本城市，視情況每個(gè)城市投放5-10萬(wàn)輛單車(chē)。據(jù)創(chuàng)業(yè)邦參觀公司后了解到，ETCP還將專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)全新的部門(mén)，專(zhuān)門(mén)專(zhuān)責(zé)全國(guó)的擺渡車(chē)的業(yè)務(wù)。

擺渡車(chē)聯(lián)合原有業(yè)務(wù)，打通停車(chē)閉環(huán)

擺渡車(chē)作為ETCP全新的產(chǎn)品，解決的是停車(chē)難中的地理問(wèn)題，但這完全是停車(chē)龐大難題中的一個(gè)。

數(shù)據(jù)辨識(shí)，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)值已達(dá)561萬(wàn)輛，而全市停車(chē)只有290萬(wàn)個(gè)，近年來(lái)供需矛盾不僅沒(méi)有得到改善，反而呈逐漸拉大形勢(shì)，北京車(chē)位缺口巨大但仍有70萬(wàn)—80萬(wàn)個(gè)車(chē)位閑置或半閑置。通過(guò)調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)新奇的現(xiàn)狀——“晚上車(chē)位閑，夜里停車(chē)難”。北京市停車(chē)場(chǎng)的使用率工作日僅為65%，每逢也只有83%。原本就稀缺的停車(chē)場(chǎng)資源，利用率居然還不存在這樣大空缺，這反映出大量的停車(chē)場(chǎng)同樣沒(méi)有得到有效地的服務(wù)。

忍受這樣一個(gè)資源信息極為不對(duì)稱(chēng)的低效社會(huì)現(xiàn)狀，提高停車(chē)在城市運(yùn)轉(zhuǎn)真實(shí)感的關(guān)鍵，是需要見(jiàn)到一套系統(tǒng)化的停車(chē)服務(wù)解決方案?；谶@樣的思維中，ETCP在傳統(tǒng)停車(chē)制造業(yè)引入“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”觀念。

ETCP基于對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)、后臺(tái)管理系統(tǒng)、崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)、移動(dòng)端APP等核心產(chǎn)品服務(wù)搭建智慧停車(chē)解決方案，為車(chē)主提供不停車(chē)電子支付、車(chē)位驅(qū)使、反向?qū)ぼ?chē)、信息交互等服務(wù)，同時(shí)滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)智慧城市自然環(huán)境下的服務(wù)力量更換，滿(mǎn)足停車(chē)場(chǎng)高效管理、節(jié)流增收、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)等多重訴求。

ETCP的車(chē)場(chǎng)端產(chǎn)品可以將停車(chē)場(chǎng)傳統(tǒng)收費(fèi)效率提升3-4倍，讓車(chē)輛行駛效率提升8-10倍，*大限度人力管理成本高50%，對(duì)賬效率提升2倍。僅僅通過(guò)上述的幾個(gè)簡(jiǎn)單的做法，ETCP就可設(shè)法車(chē)場(chǎng)整體提升收入大約1倍。

ETCP仍未在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、西安等61座一二線城市擁有合作停車(chē)場(chǎng)超過(guò)5000+家，覆蓋了大型商業(yè)購(gòu)物中心、大型商場(chǎng)、中高端社區(qū)、大型城市交通交通樞紐等眾多客流和停車(chē)高發(fā)區(qū)域；同時(shí)“ETCP停車(chē)”APP注冊(cè)用戶(hù)數(shù)達(dá)千萬(wàn)級(jí)，月服務(wù)車(chē)次超過(guò)4000萬(wàn)筆，智慧停車(chē)市場(chǎng)份額占據(jù)80%。

基于以上幾年的服務(wù)基礎(chǔ)，ETCP推出擺渡車(chē)，讓用戶(hù)停車(chē)后，方便解決*后一公里的問(wèn)題。不過(guò)，ETCP這種“車(chē)主專(zhuān)享”共享單車(chē)還沒(méi)有得到市場(chǎng)驗(yàn)證，可以說(shuō)ETCP只能在磨練中前進(jìn)。盡管業(yè)務(wù)機(jī)制與摩拜、ofo等不同，但要解決車(chē)主*后一公里問(wèn)題，難免會(huì)受到已有共享單車(chē)的影響。

ETCP成立于2012年，集團(tuán)總部坐落北京中央商務(wù)區(qū)，在中國(guó)一二線核心城市設(shè)于分(子)公司近20家，投資控股和參股的相關(guān)企業(yè)10余家，在歐洲、北美和香港分別設(shè)立了代表處和合資企業(yè)公司，業(yè)務(wù)范圍宇宙射線全球。AB兩輪更累計(jì)近20億元信貸。目前，ETCP已經(jīng)北京、上海、深圳、重慶、廣州等多個(gè)城市的政府妥協(xié)*深處合作。

2016年，ETCP從“跑馬圈地”的1.0階段進(jìn)化到“生態(tài)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化”的生態(tài)共建2.0時(shí)代。已合作百度、阿里巴巴、騰訊、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、建設(shè)銀行、民生銀行、招商銀行、金地集團(tuán)、美團(tuán)、飛凡網(wǎng)、龍湖地產(chǎn)、萬(wàn)科物業(yè)、物美集團(tuán)等公司。

2017年，ETCP升級(jí)為3.0版本，定位為停車(chē)場(chǎng)的股票和運(yùn)營(yíng)管理，ETCP要做停車(chē)場(chǎng)良性生態(tài)的創(chuàng)建者，從停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)物體去進(jìn)行智慧停車(chē)服務(wù)。為此，ETCP成立了停車(chē)場(chǎng)廣告公司、成立了海外公司、購(gòu)置了建設(shè)工程公司等等；還將與政府大膽ppp模式建設(shè)停車(chē)場(chǎng)、與停車(chē)場(chǎng)嘗試長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)權(quán)合作、嘗試把車(chē)后服商家引入停車(chē)場(chǎng)的探索合作等等。

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